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跨境電商物流風險海運敏感品物流出口流程
我們都知道,危害航班干擾信號、易燃易爆產品、涉嫌假冒偽劣的產品都無法通過航空安檢。因此,商家運輸貨物中有危險品,要做好危險品證明,并在航空公司備案;有電池類產品,要做好證明;避免做涉嫌假冒偽劣的產品。

  航空包裹在到達目的國時要經過很多中轉,這個過程中就容易出現很多問題。國際物流中轉過程中的丟失、惡劣天氣導致的包裹投遞延遲、分揀上海國際快遞人員暴力分揀、中轉拆包導致的外包轉破損都是在轉運途中較容易出現的問題。

  如果貨物中有易碎物品,商家要多貼易碎品標簽,在發貨前多墊泡沫、氣泡袋、打木架或木箱,以加固好自己的產品,保證產品安全;在貨物貨值較高的情況下,建議商家購買保險;面對時效要求高的貨物,商家要注意選擇物流方式,慎用郵政大小包。

  為了避免出現這些問題,商家要了上海國際快遞公司解產品在目的國海關清關要求,盡量避免涉嫌侵權仿牌產品,盡量如實申報產品價值,特殊情況:客人要求低申報,要保留好證據。

  危險品的國際海運出口流程和普貨有所不同

  需要提供十六項MSDS英文版的+危包證使用單掃描件+準確的數據+托書資料,普貨訂艙數據一般在沒有超重費的要求下,都是先提供,提交樣本前再確認的,但是危險品不一樣,需要訂上海國際快遞價格艙時候數據就要和報關、申報數據一致,修改會導致危險品重新審批,可能會導致延航次等行為。

  申報分為海事申報和船代申報,向海事申報之后,會收到成功接收的回執信息,再將這些資料和信息發送給船代,船代接收資料并錄入后才算是一次完整的申報。申報遇到的問題很多,主要是數據問題,很多人到申報才意識到數據不一致才知道犯下大錯啊。

  做箱:做箱上海fedex國際快遞時間一般都安排在申報的當天或者提箱后的那天,這樣可以避免一個預提費,還要算好上海港免用箱,如果截申報的時間超了免用箱時間,那還需要向船公司申請早提箱,不然會遇到放單放不出的情況。

  洋山外港,普危其實和普貨差不多,普貨是按照開港截港時間來操作,危險品呢他們有自己的計劃,只要按照計劃報關+進港即可。需要船邊直裝(車船直裝)的就有些不同拉。
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